اردیبهشتماه امسال دو شرکت هوایی آسمان و ایرانایرتور تفاهمنامهای برای خرید چهل فروند هواپیمای مسافربری سوخو را با روسیه امضا کردهاند
درادامه نقش افکOFAC درمعاملات جهانی راخواهیدخواند مشخصات وعلت تأخیر _هواپیمای مسافربری «سوخو سوپرجت ۱۰۰» (Сухой Суперджет 100)
واما «دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران» امروز (دوشنبه) اعلام کرد:
«خرید هواپیماهای سوخوی روسی نیز نیازمند صدور مجوز اوفک از سوی خزانهداری آمریکاست.»
اوفک (OFAC) مخففی برای اداره کنترل داراییهای خارجی وزارت خزانهداری آمریکا است.
«مقصود اسعدی سامانی» دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، روز دوشنبه ۲۱ آبان در گفتوگو با خبرگزاری تسنیم گفت :
روسها «فروش هواپیما به ایران را منوط به صدور مجوز اوفک از سوی خزانهداری آمریکا کردهاند.
حدود ۱۵ درصد هواپیمای سوخو قطعات آمریکایی است و به همین دلیل مشمول مجوز اوفک میشود، در واقع بدون این مجوز امکان فروش هواپیما به ایران وجود ندارد.»
سامانی گفت: «مگر اینکه روسها تغییراتی در تجهیزات و قطعات هواپیما ایجاد کنند تا دیگر برای فروش سوخو به ایران نیازی به مجوز اوفک نداشته باشند.»
سرنوشت «۲۰ فروند سوخو سوپرجت ۱۰۰ »
این در حالی است که مرضیه جعفرزاده، مدیر روابط عمومی شرکت ایرانایرتور، پیش از این گفته بود: «با بررسیهای کارشناسی صورت گرفته، در مجموع ۲۰ فروند سوخو سوپرجت ۱۰۰ با ظرفیت صد صندلی از سال آینده به مرور به ناوگان هواپیمایی ایران ایرتور اضافه میشود». به گفته خانم جعفرزاده «ارزش کلی این تفاهم نامه یک میلیارد دلار است».
خبر امضای تفاهمنامه دو شرکت هواپیمایی ایران با روسیه برای خرید سوخو در حالی منتشر شده بود که در همان زمان «دنیس مانتوروف» وزیر صنعت و بازرگانی روسیه، گفته بود:
«در بین قطعات و تجهیزات هواپیمای سوپر جت ۱۰۰ قطعاتی وجود دارند که در آمریکا تولید میشوند و طبق تحریمهای آمریکا ما باید از خزانهداری این کشور مجوز بگیریم.»
این مقام روس در اردیبهشت ۱۳۹۷ افزوده بود که «فعلاً پاسخی از واشینگتن در این باره دریافت نکردهایم و متأسفانه زمان بررسی این درخواست نیز در دولت آمریکا نامشخص است».
طراحی بدنه سوپرجت ۱۰۰ توسط شرکت سوخو(روسی) انجام گرفته، اما مشاور طراحی، شرکت بوئینگ(امریکا) است.
آمریکا از روز ۱۴ آبان ۱۳۹۷شرکت هواپیمایی ملی ایران (هما / ایرانایر) را نیز به فهرست تحریمهای خود بازگرداند
کجامعامله کنیم که دست شیطان بزرگ درآن نباشد!؟
دو روز پس از آن خبرگزاری رویترز نوشت که ایرانایر روز چهارشنبه، ۱۶ آبان در بزرگترین نمایشگاه هواپیمایی چین اعلام کرد که «جمهوری اسلامی از پیشنهاد فروش هواپیما توسط شرکتهایی که از فناوری و محصولات آمریکایی استفاده نمیکنند و مجوز آمریکا را برای فروش هواپیما نیاز ندارند، استقبال میکند».
مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، نیز روز دوشنبه در مورد دیگر گزینهها برای ایران گفت: «بعد از برجام مذاکراتی برای خرید هواپیما با چینیها داشتیم اما هواپیمای آنها هنوز به مرحله تولید قطعی نرسیده و از این رو یک گزینه قطعی برای ایرلاینهای داخلی نیستند.»
پیش از این، خبرگزاری رویترز از قول مدیر یک شرکت هواپیماسازی دولتی چینی گزارش دادهاست که این شرکت قصد فروش هواپیمای مسافربری به ایران را ندارد.
آقای« زائو یوورانگ» مدیر عامل شرکت دولتی «کوماک» سازنده هواپیماهای تجاری چینی در پاسخ به پرسش رویترز دربارهٔ احتمال همکاری با ایران برای کمک به ناوگان هوایی جمهوری اسلامی گفت: «نه، ما نمیتوانیم (هواپیما) به ایران بفروشیم. گزینه ایران روی میز نیست».
طبق سند چشمانداز بیست ساله ایران که از سوی مقامات جمهوری اسلامی تهیه شده، ایران باید رتبه «نخست جابهجایی بار و رتبه دوم حمل و نقل مسافر» را در صنعت هوایی منطقه کسب کند، اما با داشتن ۱۵۰ تا ۱۶۰ هواپیما با میانگین سنی بالا این امکان وجود ندارد.
ناوگان هوایی ایران فرسوده و کمتعداد است. ایرانایر ۱۰۰ فروند هواپیما به ایرباس سفارش داده بود که تنها سه فروند از آنها را تحویل گرفتهاست./دوشنبه، ۲۱ آبان ۱۳۹۷ رادیوفردا
***
هواپیمای مسافربری «سوخو سوپرجت ۱۰۰» (Сухой Суперджет 100) یکی از تازهترین محصولات شرکت هوافضای سوخو متعلق به روسیه است که طراحی آن از سال ۲۰۰۰ (۱۳۷۹) آغاز شد و پس از صرف ۱٫۵ میلیارد دلار هزینه به ثمر رسید.
این هواپیما برای رقابت با هواپیماهایی مانند آنتونوف-۱۴۸، ای-جت «Embraer» و بمباردیر-سری C طراحی شده و هر فروند از آن ۳۵ میلیون دلار قیمتگذاری شده است. مهندسان سوخو میگویند هزینههای جاری استفاده از این هواپیما بین ۶ تا ۸ درصد کمتر از دیگر هواپیماهای مشابه است. از سال ۲۰۰۵ (۱۳۸۴) تاکنون، ۳۷۸ سفارش برای ساخت این هواپیما ثبت شده که از آن میان، ۱۲۱ فروند طی ۷ سال اخیر به مشتریان تحویل داده شده است.
موتور این هواپیما که SaM-146 نام دارد، محصول شرکت «PowerJet» است و با همکاری مشترک فرانسه و روسیه طراحی و ساخته شده است. این موتور نخستینبار در زمستان ۲۰۰۸ (۱۳۸۶) با موفقیت آزمایش شد. نخستین پروازهای آزمایشی این هواپیما سال ۲۰۰۸ (۱۳۸۷) انجام شد و بهار ۲۰۰۹ (۱۳۸۸)، آزمونهای پروازی آژانس ایمنی پرواز اروپا (EASA) را با موفقیت به پایان رساند.
***
ازدیگرقوانین جنگل این است که هرکس که مخالفش باشد تحریم میکند،حتی اگرآن گروه ونهاد ازبطن مردم کشورش باشند:
دونالد ترامپ رئیس جمهوری آمریکا روز دوشنبه ۱۹ فروردین، در بیانیه ای رسما« سپاه پاسداران انقلاب اسلامی» را در فهرست سازمان های تروریستی قرار داد و نام سپاه روز گذشته ۲۶ فروردین رسما به فهرست گروههای تروریستی خارجی اضافه شد.
سلطان حیوانات جنگل-سرزمینی را به کشوردیگربخشید
جولان رابه اسرائیل داد
دونالد ترامپ رئیس جمهوری آمریکا روز پنجشنبه یکم فروردین ۱۳۹۸و طی پیامی در توئیتر گفت زمان آن رسیده که بلندیهای جولان به عنوان بخشی از اسرائیل به رسمیت شناخته شود.
پرزیدنت ترامپ گفت: «پس از ۵۲ سال زمان آن فرا رسیده که ایالات متحده به طور کامل مالکیت اسرائیل بر بلندیهای جولان را به رسمیت بشناسد، که اهمیت استراتژیک و امینتی مهمی برای کشور اسرائیل و ثبات منطقه دارد.
رادیوفردا(۲۸ فروردین ۱۳۹۸) می نویسد:
بلندیهای جولان بخشی از خاک سوریه بوده است و اسرائیل آن را در جنگ ۱۹۶۷ میلادی(۱۳۴۶شمسی)خاورمیانه اشغال کرد و در سال ۱۹۸۱ میلادی(۱۳۶۰شمسی)این منطقه را به خود ضمیمه کرد، اقدامی که در سطح بینالمللی به رسمیت شناخته نشده است.
ایالات متحده در سالهای گذشته به قطعنامههای سالیانه «اشغال جولان سوریه» رای نمیداد اما دولت ترامپ رویه خود را تغییر داد و حتی در گزارش اخیر نقض حقوق بشر، از واژه «اشغالی» برای بلندیهای جولان استفاده نکرد.
BBC درمورخه ۲۴اسفند۱۳۹۷می نویسد:
بلندیهای جولان مساحتی حدود ۱۸۰۰ کیلومتر دارد. ۱۲۰۰ کیلومتر آن توسط اسرائیل اشغال شده. مساحتی کمتر از دو برابر شهر تهران. اما با این حال دههها تلاش بینالمللی موجب نشده تا اسرائیل از این تکه خاک متعلق به سوریه دست بکشد؛ اصراری مهم که ریشه در موقعیت استراتژیک این محل دارد.
اسرائیل از زمان جنگ شش روزه اعراب و اسرائیل در سال۱۳۴۶شمسی- ۱۹۶۷ میلادی (۵۲ سال پیش) این بخش از خاک سوریه را در اشغال خود دارد.
اخیرا موضعگیری غیرمستقیم دولت آمریکا در برابر موقعیت حقوقی این منطقه موجب شد تا بار دیگر، وضعیت بلندیهای جولان و سرنوشت نهایی این منطقه به مساله رسانهها تبدیل شود.
روز چهارشنبه هفته گذشته، وزارت خارجه آمریکا در گزارش سالانه خود از وضعیت حقوق بشر در جهان، این منطقه را برخلاف ادبیات رایج دولت آمریکا "منطقه تحت کنترل اسرائیل" توصیف کرد. تا این زمان، وزارت خارجه آمریکا از بلندیهای جولان همواره به عنوان "منطقه تحت اشغال اسرائیل" نام میبرد.
آمریکا میگوید که موضعش در برابر این منطقه تغییری نکرده است. اما همزمان در اسرائیل این گمانه مطرح است که بنیامین نتانیاهو در آستانه انتخابات دشواری که در ماه آینده در پیش رو دارد، در تلاش است تا با جلب نظر دونالد ترامپ بر سر بلندیهای جولان، در افکار عمومی اسرائیل برای خود محبوبیت دست و پا کند.
محروم کردن«سپاه پاسداران» از صفحات-شبکه-مجازی به بهانه تحریم
وزارت امور خارجه آمریکا روز دوشنبه ۱۵ آوریل ۲۰۱۹(۲۶ فروردین ۱۳۹۸) نام سپاه پاسداران را -رسماً-به عنوان "سازمان بین المللی تروریستی" در روزنامه رسمی دولت فدرال ثبت کرد.
روزبعد:سه شنبه ۱۶ آوریل ۲۰۱۹(۲۷ فروردین ۱۳۹۸)«اینستاگرام » اینستاگرام فرماندهان راحذف کرد
سرلشکر پاسدار محمدعلی جعفری سپاه پاسداران محمدعلی جعفری سپاه پاسداران و سرتیپ پاسدار محمد پاکپور سپاه پاسداران سرلشکر، سرلشکر پاسدار محمد باقری رئیس ستاد کل نیروهای مسلح و سرتیپ پاسدار موسی کالی، از روسای ستاد کل، سرتیپ پاسدار محمدبغر قالیباف عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام از فرماندهانی هستند که صفحات آنها در اینستاگرام از دسترس خارج شد. حساب رسمی سپاه پاسداران هم در اینستاگرام از دسترس خارج است.
اینستاگرام نوشت :ما تحت محدودیتهای قوانین تحریم ایالات متحده عمل میکنیم.
رادیوفردا می نویسد:صفحههای منتسب به سرلشگر محمدعلی جعفری فرمانده کل سپاه، سرتیپ حسین سلامی، جانشین فرمانده کل سپاه، سرتیپ محمد پاکپور فرمانده نیروی زمینی سپاه، سرتیپ موسی کمالی، رئیس اداره سرمایهانسانی ستادکل نیروهای مسلح، محمدباقر قالیباف فرمانده سابق سپاه و عزت الله ضرغامی، رئیس سابق صدا و سیمای جمهوری اسلامی و عضو سابق سپاه از جمله صفحات اعضای سابق سپاه در اینستاگرام هستند که از دسترس خارج شده است.
صفحه سرلشکر سلیمانی ، اولین حساب کاربری بود که از دسترس خارج شد. پس از آن به دستیابی به صفحات برخی از فرماندهان سپاه نیز غیرممکن بوده است.
درهمین روز،صفحه اینستاگرام «انگلیسی» رهبر انقلاب نیز از دسترس خارج شد. صفحه فارسی آیت الله خامنه ای هنوزدر دسترس است.