پیراسته فر
علمی،تحقیقی و تحلیلیپیراسته فر
علمی،تحقیقی و تحلیلینقش "چراغ چک" درخودرو؟اگرروشن شد علتش؟check engine
نقش «چراغ چک» درخودرو علت check engine
«چراغ چک» خودرو چه زمانی روشن میشود؟
چراغ چک خودرو بخشی از سیستم تشخیصی خودرو شما است که عملکردهای مانند سرعت موتور، مخلوط سوخت در محفظه و زمان احتراق و... را تنظیم و کنترل می کنند.
وقتی سیستم کنترل الکترونیکی خودرو شما با مشکلی روبه‌رو شود«check engine» روشن‌شده و به شما هشدار داده میشود. علاوه بر این رایانه کد مشکل را در حافظه خود ذخیره می‌کند تا منبع مشکل شناسایی شود. در این صورت این کد را می‌توان با اسکن و ابزارهای الکترونیک کد خوان که در تعمیرگاه‌ها وجود دارد؛شناسایی کرده و مشکل را متوجه شد.
عملکرد «چراغ چک»با خبر کردن راننده از عملکرد نادرست سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی است و علت روشن شدن آن در خودروهای مختلف با توجه به نوع سیستم و تکنولوژی خودرو متفاوت خواهد بود.
عوامل مختلفی موجب روشن شدن چراغ چک خودرو می شوند که به برخی از علل رایج و مشترک روشن شدن چراغ چک بین همه خودروها در زیر اشاره می شود.
سوزن انژکتور: در صورت از کار افتادن سوزن انژکتور موتور با لرزش شدید کار کرده و توان آن به شدت کاهش می‌یابد.
کویل دوبل: در صورت از کار افتادن کویل در بیشتر موارد موتور با لرزش شدید کار کرده و توان آن به شدت کاهش می‌یابد.
سنسور اکسیژن: با توجه به این که این سنسور تاثیر مستقیم در تنظیم مصرف سوخت دارد خرابی آن باعث بالا رفتن مصرف بنزین میشود.
ناک سنسور(سنسورضربه): علت روشن شدن چراغ چک به دلیل خطای ناک سنسور بیشتر عدم تایمینگ موتور است تا خرابی خود سنسور.
سنسور ضربه یکی از قطعات خودرو است که وظیفه دارد تا میزان لرزش های موتور را به ECU بفرستد
ای سی یو (ecu): در بعضی موارد روشن شدن چراغ چک به دلیل خرابی سخت افزاری یا نرم افزاری خود ecu است که این عیب در خودروهایی که به صورت کارگاهی دوگانه سوز شده اند بیشتر مشاهده میشود.
عدم عملکرد صحیح فن خنک کننده موتور: در بعضی مواقع با بالا رفتن آمپر آب خودرو همراه است.
مواردی که با بالا رفتن آمپر آب، لرزش و بد کار کردن موتور همراه است از اهمیت بیشتری برخوردار بوده و باید سریعا جهت رفع عیب به تعمیرگاه مراجعه کرد.
ازدیدگاه دیگر:روشن شدن چراغ چک خودرو (Check engine light)
سنسور اکسیژن :
«سنسور »اندازه گیر جرم هوای ورودی(MAF) ، مشخصات اجزای ورودی در هوا را به کامپیوتر ماشین گزارش می دهد. این سنسور به هوای گرم و گردو خاک حساسیت بالایی دارد و به محض بروز ایراد در سیستم آن چراغ چک خودرو روشن خواهد شد.
اگر خودرویتان به سختی استارت می خورد، مصرف سوخت آن بالاست، در دور آرام می لرزد و یا در هنگام شتاب گیری ریپ می زند به خرابی سنسور MAF آن مطمئن تر شوید.
این سنسور بنا به دلایلی مثل شکستن ، روغن سوزی موتور، معیوب بودن و کارکرد نادرست سیستم برق پیشرانه که منجر به خام سوزی و بد سوزی موتور می شود، اخطار می‌دهد و از کار می‌افتد. خرابی این سنسور اثر مستقیم و کاملا محسوسی در مصرف سوخت دارد و میتواند تا ۴۰ درصد باعث افزایش مصرف سوخت شود.
کاتالیزور : کاتالیزور یا همان مبدل کاتالیست، قطعه‌ای است که در مسیر سیستم اگزوز قرار می‌گیرد و توانایی این را دارد که تا ۹۰ درصد گازهای سمی خارج شده از پیشرانه اتومبیل‌ها را به گازهای غیر سمی تبدیل کند.
خروج دود سیاه و غلیظ همراه با بوی بد و صداهای ناهنجار از نشانه های خرابی کاتالیزور ماشین است اما ممکن است چراغ چک پشت آمپر نشان دهنده بروز ایراد در کارکرد این قطعه باشد.
کاتالیزور قطعه‌ای است که در مسیر سیستم اگزوز قرار می‌گیرد تا گازهای سمی موتور خودرو را به گازهای غیر سمی بدل کند،به موقع تعویض نکردن روغن موتور عامل موثری در خرابی این سیستم است.
این قطعه باید بعد از گذشت چند سال و بسته به کارکرد خودرو تعویض شود .
وایر ها خرابی وایر ها یکی دیگر از دلایل روشن شدن چراع چک خودرو هست. خرابی وایرها باعث می شود تا جریان برق کافی به شمع ها نرسد و می تواند باعث خرابی کوئل ها و باتری شده و از طرفی در صورتی که دارای نشتی جریان برق باشند، بر روی دیگر قسمت های خودرو نیز اثر منفی بگذارد.
روشن شدن چراغ چک یکی از مشکلاتی است در ماشین های پژو ۲۰۶ ، پراید ، سمند ، ال ۹۰ ، تندر ۹۰ ، سمند و دنا و حتی مزاد ۳ زیاد دیده میشود . البته چراغ چک یک چراغ هشدار دهنده است و روشن شدنش به معنی پیش آمدن مشکلی در سیستم خودرو هست .
سنسور اکسیژن : سنسور اکسیژن اولین متهم است. این سنسور بنا به دلایلی مثل شکستن ، روغن سوزی موتور، معیوب بودن و کارکرد نادرست سیستم برق پیشرانه که منجر به خام سوزی و بد سوزی موتور می شود، اخطار می‌دهد و از کار می‌افتد. خرابی این سنسور اثر مستقیم و کاملا محسوسی در مصرف سوخت دارد و میتواند تا ۴۰ درصد باعث افزایش مصرف سوخت شود.
کاتالیزور : کاتالیزور یا همان مبدل کاتالیست، قطعه‌ای است که در مسیر سیستم اگزوز قرار می‌گیرد و توانایی این را دارد که تا ۹۰ درصد گازهای سمی خارج شده از پیشرانه اتومبیل‌ها را به گازهای غیر سمی تبدیل کند.
دومین دلیل برای روشن شدن چراغ چک ماشین کاتالیزور است. این قطعه باید بعد از گذشت چند سال و بسته به کارکرد خودرو تعویض شود .
وایر ها خرابی وایر ها یکی دیگر از دلایل روشن شدن چراع چک خودرو هست. خرابی وایرها باعث می شود تا جریان برق کافی به شمع ها نرسد و می تواند باعث خرابی کوئل ها و باتری شده و از طرفی در صورتی که دارای نشتی جریان برق باشند، بر روی دیگر قسمت های خودرو نیز اثر منفی بگذارد.
شمع خودرو : حتی در خودرو های با تکنولوژی پایین نیز، خرابی یک شمع و کارکرد نادرست آن باعث روشن شدن چراغ check می شود.
درب باک خودرو خرابی و شل بودن این در باک می تواند باعث روشن شدن چراغ check خودرو شود ، باز بودن درب باک منجر به خروج گاز های بنزین شده و همین اتفاق بر روی عملکرد کنیستر اثر خواهد گذاشت و باعث روشن شدن چراغ چک می شود.
سنسور خلا و شیلنگ آن : در ماشین های انژکتوری، سنسوری به نام سنسور خلا یا همان مپ سنسور وجود دارد که
وظیفه گزارش دهی مقدار هوای مکش شده به ECU یا کامپیوتر خودرو را بر عهده دارد، میزان پاشش انژکتور ها .
باتری در اغلب ماشین ها، تنها چراغی که مربوط به سیستم شارژ و باتری است، همان چراغ دینام است و هشداری برای خرابی باتری دیده نمی شود. این در حالی است که در خودرو های مدرن با تکنولوژی بسیار بالا، جدیدا چراغ هشدار دهنده خراب شدن باتری نیز قرار داده شده است.
این سیستم به خاطر خواب زیاد خودرو های گران قیمت که کارکرد کمی در طول هفته خواهند داشت، به وجود آمده است و به همین خاطر که در تعداد کمی از خودرو ها با خراب شدن باتری نیز روشن شدن چراغ چک را خواهیم داشت.
* بعد از خرابی دینام، باتری خودرو تا مدت کوتاهی (حدودا ۳۰ دقیقه) قابل استفاده است.
*عدم نصب صحیح سیستم دزدگیر هم موجب خالی شدن باتری می شود. در بسیاری از مواقع علت روشن شدن چراغ چک خودرو مربوط به ایراد در سیم کشی یا نصب دزدگیر است.
سنسور تشخیص حجم هوا بر روی ورودی هوا : ممکن است بر روی هواکش و یا در هوزینگ هوا، سنسوری وجود دارد که کار آن تشخیص و سنجش حجم هوای ورودی است.
سنسور مپ (MAP) یا سنسور سنجش فشار مطلق منیفولد هوا وظیفه سنجش فشار مکش هوا در منیفولد را برعهده دارد تا بر اساس آن تعیین کند که در هر لحظه پیشرانه چه مقدار تحت فشار است تا بر این اساس میزان سوخت ورودی پیشرانه از سوی ECU تعیین شود.
هرگونه خلل در عملکرد این سنسور موجب خام سوزی، ریپ زدن، افت فشار، افزایش مصرف سوخت و دود کردن (دود سیاه رنگ حاصل از خام سوزی) پیشرانه به خصوص در دورهای بالا می شود.
سنسور مپ مانند هر قطعه دیگری عمر مفیدی دارد و ممکن است به دلیل کارکرد زیاد و یا ورود آب به درون آن دچار اختلال شود. خرابی این سنسور موجب می شود گاز خوردن پیشرانه محدود شود و ضمن ریپ زدن و دود کردن، شتابگیری خودرو به شدت کاهش یافته و مصرف سوخت افزایش یابد چراکه ECU نمی تواند به درستی تشخیص دهد که در هر لحظه پیشرانه تحت چه فشاری است و با پاشش حجم اشتباه سوخت موجب خفه کار کردن و خام سوزی شدید پیشرانه می شود
اطلاعات این حسگر به ECU فرستاده می شود تا با ترکیب شدن با داده های دیگر، میزان پاشش انژکتور ها معلوم شود. خرابی این سنسور می تواند بین ۱۰ تا ۲۵ درصد در مصرف سوخت خودرو اثر بگذارد.
سیستم EGR: سیستم گردش مجدد گازهای اگزوز،وظیفه این سیستم، کاهش اکسیدهای نیتروژن خارج شده از موتور خودرو است.
این سیستم به آن سوپاپ egr هم گفته میشود در خودرو های دیزل موجود است.
در این سیستم مقداری از خروجی اگزوز دوباره به داخل موتور برای سوخت و ساز فرستاده می شود تا آن حجم باقی مانده از سوخت که به درستی نسوخته است و در حال خارج شدن از اگزوز و آلوده کردن محیط است، دوباره وارد چرخه کاری موتور خودرو شود. در این سیستم، سوپاپی برای ورود گاز های نسوخته حاصل از احتراق وجود دارد که exhaust gas recirculation valve نام دارد. خرابی این سیستم نیز میتواند باعث روشن شدن چراغ چک خودرو باشد.
کوئل خودرو : مشکل در جرقه زنی در یک شمع و یا خرابی کوئل می تواند باعث روشن شدن چراخ چک شود. خرابی این قسمت باعث ارسال جریان کم برق برای جرقه زنی به سر شمع ها می شود که نتیجه آن از کار افتادن سیلندر ها و اختلال در امر سوخت و ساز خواهد بود. در خودرو های قدیمی تر برای همه موتور یک کوئل در نظر گرفته شده است و این در حالی است که برای موتورهای جدید تر و به روز تر، برای هر سیلندر یک کوئل وجود دارد.
ترموستات
اولین نشانه ی خرابی ترموستات، بالا رفتن درجه ی آب و جوش آوردن خودرو است، اما موارد گزارش شده ای که روشن شدن چراغ چک خودرو را به خاطر ایراد در ترموستات بیان کرده اند هم کم نبوده است.
وظیفه ترموستات به جریان درآوردن مایع خنک کننده در موتور خودرو است.