پیراسته فر
علمی،تحقیقی و تحلیلیپیراسته فر
علمی،تحقیقی و تحلیلیزیر دریایی اتمی آمریکا«دریای چین» دچارحادثه شد
«شئی چینی» زیردریایی اتمی آمریکارامتوقف کرد.«دریای چین جنوبی» کجاست؟
زیر دریایی اتمی آمریکا در«دریای چین جنوبی» به مانع برخوردکرد.
نیروی دریایی آمریکا پنجشنبه شب ۷اکتبر۲۰۲۱(۱۵ مهر ۱۴۰۰) اعلام کرد که یک زیر دریایی مجهز به نیروی محرک هسته‌ایِ این کشور در آبهای «دریای چین جنوبی» به «شیئی» برخورد کرده و دچار حادثه شده است.
در این حادثه چند مجروح در بین خدمه زیردریایی «یو اساس کانتیکات»(USS Connecticut) به جای گذاشته است.
این حادثه در بحبوحه بالا گرفتن تنش میان چین و تایوان روی داده است ،آمریکاازرقبای چین حمایت می کند.
چین با خط‌‌‌‌کشی‌های ۹گانه تقریباً کل این منطقه را تحت کنترل و مالکیت خود درآورده و در سال های اخیر نیز اقدام به ساخت جزایر مصنوعی و پایگاه های نظامی کرده است،این در حالی است که بسیاری ازکشورهای مشرف از جمله مالزی، برونئی، ویتنام، فیلیپین و تایوان ادعای مالکیت بر بخش هایی از این منطقه را دارند.
با این حال گفته می شود اغلب جراحات وارد آمده به خدمه زیردریایی آمریکا در دریای جنوبی چین سطحی بوده و خطری جان هیچکدام از مجروحان را تهدید نمی‌کند.
در بیانیه نیروی دریایی آمریکا ضمن اشاره به اینکه حادثه روز شنبه روی داده، آمده است: موتور محرک زیردریایی که با سوخت هسته‌ای تغذیه می‌شود و قسمت‌های اصلی بدنه تحت تاثیر قرار نگرفته و همچنان به طور کامل عملیاتی هستند.
در بیانیه نیروی دریایی آمریکا به جزئیات حادثه اشاره دقیقی نشده و اینکه زیردریایی با چه شیئی برخورد کرده و یا مجروحان حادثه چند نفر بوده‌اند بدون پاسخ مانده است.
این درحالیست که رویترز به نقل از چند مقام آمریکایی که نامی از آنها برده نشده اعلام کرده که حادثه در دریایی جنوبی چین روی داده و دست کم پانزده خدمه زیردریایی «یو اساس کانتیکات» طی آن دچار جراحات سطحی نظیرکبودی و بریدگی شده‌اند.
رویترز همچنین در گزارش خود به نقل از منابع یاد شده سطح جراحات دو نفر از مجروحان این حادثه را متوسط عنوان کرده است.
این حادثه در بحبوحه بالا گرفتن تنش میان چین و تایوان روی داده است اماآمریکا همانند بسیاری از موضوعات منطقه‌ای در حوزه اقیانوس‌های هند و آرام جانب رقبای پکن را گرفته است.
«دریای چین جنوبی» یکی از مهمترین و در عین حال مناقشه برانگیز‌ترین آبراههای جهان محسوب می‌شود.
چین با خط‌‌‌‌کشی‌های ۹گانه تقریباً کل این منطقه را تحت کنترل و مالکیت خود درآورده و در سال های اخیر نیز اقدام به ساخت جزایر مصنوعی و پایگاه های نظامی کرده است.
این در حالی است که بسیاری ازکشورهای مشرف از جمله مالزی، برونئی، ویتنام، فیلیپین و تایوان ادعای مالکیت بر بخش هایی از این منطقه را دارند.
مالزی هفته گذشته پس از آنکه کشتی‌های چینی وارد آبهای سرزمینی کوالالامپور در سواحل بورنئو شدند در اعتراض به این مسئله نماینده چین را احضار کرد.
ایالات متحده از آنچه عملیات «آزادی ناوبری» در دریای جنوبی چین نام می‌برد به عنوان اقدامی جهت تاکید بر حقوق و آزادی‌های ناوبری و منطبق با قوانین بین المللی یاد کرده است.
تنش‌ها در این منطقه دریایی از سال ۲۰۱۶ و در پی مخالفت دیوان بی‌المللی لاهه با ادعای پکن مبنی بر مالکیت تاریخی بر منطقه مشخص شده با خط کشی‌های ۹گانه آغاز و با اعتراض فیلیپین به ادعاها و اقدامات پکن در مورد این آبراه تشدید شد./منبع یورونیوزجمعه، ۱۶ مهر ۱۴۰۰بااندکی اصلاحات.
واکنش چین
وزارت امور خارجه چین روز دوشنبه(۱۹ مهر ۱۴۰۰) از آمریکا درخصوص حادثه برای زیردریایی اتمی این کشور در دریای جنوبی چین توضیح خواست.
به نوشته وبگاه شبکه «CGTN»، «ژائو لیجیان» سخنگوی وزارت امور خارجه چین در نشست خبری روزانه گفت: آمریکا باید درباره موقعیت مکانی دقیق این حادثه، قصد آمریکا از اجرای این ناوبری و جزئیات حادثه توضیح دهد.
آمریکایی‌ها همچنین باید درخصوص اینکه چه جسمی با این زیردریایی اتمی برخورد کرده و احتمال نشت مواد رادیواکتیو از آن و آلودگی محیط دریایی نیز شفاف‌سازی کند.
«ژائو لیجیان» در ادامه تأکید کرد آمریکا باید رفتاری مسئولانه داشته باشد و هرچه سریع‌تر توضیحی کامل درباره این حادثه ارائه کند که برای جامعه جهانی و کشورهای منطقه راضی‌کننده باشد./
توضیح مدیریت سایت-پیراسته فر:«دریای چین جنوبی» کجاست؟
«دریای چین جنوبی» یکی از کانون‌های مهم بحران در آسیای شرقی است. روند افزایش تنش در این منطقه در دو سال اخیر، به حدی بوده است که کانون‌های سنتی بحران در آسیا همچون کره شمالی و تایوان را تحت‌الشعاع خود قرار داده است. به‌طور کلی در دریای چین جنوبی، حدود ۲۵۰ جزیره کوچک حداکثر به مساحت یک کیلومتر مربع وجود دارد. این جزایر بر اساس کشورهای درگیر، به چند دسته قابل تقسیم هستند:
۱ـ مجمع الجزایر اسپراتلی: بر سر مالکیت آنها میان چین، تایوان، ویتنام، مالزی، برونئی و فیلیپین اختلاف وجود دارد.
۲ـ مجمع الجزایر پاراسل که بر سر مالکیت آنها بین چین، تایوان و ویتنام اختلاف وجود دارد.
۳ـ مجمع الجزایر پراتاس که بین چین و تایوان بر سر مالکیت آنها اختلاف وجود دارد.
۴ـ جزیره هوانگ یان که بر سر مالکیت آن بین تایوان، چین و فیلیپین اختلاف وجود دارد.
۵ـ جزایر ژونگ شا، بین چین، تایوان، فیلیپین و ویتنام بر سر مالکیت آن اختلاف وجود دارد.
چین مدعی حاکمیت عمده این منطقه است و خط U شکلی (قرمز) را به عنوان مرز دریایی خود در دریای چین جنوبی ترسیم کرده که عمده جزایر موجود در این منطقه و بخش اعظم دریای چین جنوبی را دربردارد و مهمتر آنکه منطقه ویژه اقتصادی کشورهای دیگر را نیز دربرمی‌گیرد. به همین دلیل چین به مهمترین طرف این اختلافات تبدیل شده است. از دیگر سو، فیلیپین نیز که در جوار این مجمع الجزایر قرار دارد، ادعاهای وسیعی را مطرح کرده و خطی را که ترسیم کرده است، بخش مهمی از جزایر موجود را دربرمی‌گیرد.
هریک از این کشورها بخشی از این جزایر را به تصرف درآورده‌اند و در وضعیت فعلی، آنچه در عمل در مورد این اختلافات وجود دارد، آنکه به ترتیب، کشورهای ویتنام، فیلیپین و چین، بیشترین بخش این جزایر را در اختیار خود دارند و در مراتب بعدی، کشورهایی چون مالزی قرار می‌گیرند.
نامگذاری این دریا«دریای چین جنوبی»چگونه انجام شده؟
رئیس شرکت نظرسنجی Social Weather Stations (SWS) گفت که دریا باید به ASEAN (انجمن ملل جنوب شرقی آسیا) ، «ماهار مانگاهاس» تغییر نام دهد. وی همچنین علاوه بر تغییر نام «دریای چین جنوبی» ، پیشنهاد کرد که فیلیپین دریای فیلیپین شمالی ، دریای فیلیپین شرقی (EPS) و دریای فیلیپین جنوبی را -به طور کامل- مرزهای این کشور را پوشش دهد. نامگذاری دریا در منطقه جنوب شرقی آسیا با توجه به ویتنام ، تایوان ، فیلیپین ، برونئی و مالزی و اندونزی اکثریت دریا را احراز کرده و ادعای حقوقی بر بخش عمده ای از دریا را به عنوان بخشی از EEZ (مناطق انحصاری اقتصادی)exclusive economic zoneخود دارند، تحت کنوانسیون ملل متحد در حقوق دریا (UNCLOS) ، همچنین کنوانسیون حقوق دریاها نامیده می شود که به ادعاهای ملت ها در مورد EEZs تا ۲۰۰ مایل دریایی از خطوط ساحلی مربوطه آنها قدرت می دهد.
پیشتر در سال ۲۰۱۱ میلادی(۱۳۹۰شمسی) فیلیپین منطقه ویژه اقتصادی غربی در دریای چین جنوبی را «دریای فیلیپین غربی» نامید. ۱۳۹۶
در سال ۲۰۱۷ میلادی(۱۳۹۶شمسی) اندونزی ، از مناطق شمالی منطقه اقتصادی خود در دریای چین جنوبی به عنوان«دریای ناتونای شمالی»نامید.
ایرنا(۲۸ دی ۱۳۹۷)نوشت:چین تقریبا بیش از ۹۰ درصد از این پهنه آبی را متعلق به خود می داند درحالیکه این کشورها ادعای پکن را رد کرده اند و هریک ادعاهای جداگانه ای در این دریا، منابع و ذخایر آن از جمله انرژی نفت وگاز موجود دارند.
'آنتونیو کارپیو' رئیس دادگاه عالی قضایی فلیپین نیز درپی اظهارات وزیردفاع این کشور گفت که بررسی نقشه های قدیمی نشان می دهد که جزایر اسپارتلی و اسکاربورگ در دریای جنوبی چین، متعلق به چین باستان نبوده است.
مانیل و پکن سال ۲۰۱۲ میلادی(۱۳۹۱شمسی) را به علت اوج گرفتن اختلافات دو جانبه در مورد برخی جزایر این پهنه آبی، بسیار پرتنش و تاسرحد رویارویی نظامی گذراندند.
مناقشه اصلی بر سر محدوده قلمرو و تمامیت ارضی مناطقی از اقیانوس و جزایر پاراسل و اسپراتلی به عنوان دو مجمع الجزایربا منابع نفت خیز است که چند کشور ادعای مالکیت تمام یا بخشی از آن را دارند. علاوه بر این جزایر، مجموعه‌ای از صخره‌های سنگی، صخره‌های مرجانی و جزیره های ماسه ای مانند سد ساحلی اسکاربورو نیز در این منطقه قرار دارند.
منطقه بزرگ مورد ادعای چین از استان جنوبی هینان این کشور تا صدها کیلومتر در جهت جنوب و شرق ادامه دارد. پکن می‌گوید حق مالکیت چین بر این منطقه ۲هزار سال قدمت دارد و به زمانی برمی گردد که مجمع الجزایر پاراسل و اسپراتلی بخشی جداناشدنی از چین بودند.
علاوه براین، این منطقه یکی از پر رفت و آمدترین آبراههای جهان است و هر ساله محموله‌های تجاری به ارزش چند هزار میلیارد دلار با کشتی از این منطقه عبور می‌کند. آبهای منطقه دارای منابع قابل توجه ماهیگیری است و همچنین گفته می‌شود که منابع عظیم نفت و گاز در بستر این دریا وجود دارد.
«فیلیپین» فروردین ۱۳۹۳ با طرح شکایت از چین در دادگاه داوری بین‌المللی لاهه و ادعای مالکیت بخشی از دریای جنوبی چین، موضع پکن را در خصوص مالکیت این سرزمین ها در سطح بین المللی به چالش کشید.
دادگاه بین المللی لاهه تا ۱۵ دسامبر ۲۰۱۴ (۲۴ آذر ۱۳۹۳) به چین مهلت داده بود به اتهامات مطرح شده توسط فیلپیین پاسخ دهد اما پکن با غیر قانونی دانستن این روند، اهمیتی به درخواست دادگاه نداد.
«رودریگو دوترته »رئیس جمهوری فیلیپین نیز از زمانی که در سال ۲۰۱۶میلادی(۱۳۹۵شمسی) روی کار آمد، این حکم قضایی را مورد پیگیری قرار نداد.
روابط بین پکن و مانیل به علت اختلافات طولانی مدت در مورد دریای جنوبی چین کمرنگ شده است و به رغم اینکه رئیس جمهوری فیلیپین سعی کرد این کشور را از متحد سنتی آمریکا خارج کرده و توازنی در روابط با چین برقرار کند، ظاهرا دراین رویه دوباره تغییر ایجاد کرده است.
وزیردفاع فیلیپین اظهار کرد که مانیل بزودی قراردادهای نظامی با آمریکا را برای همکاری بیشتر مورد بررسی مجدد قرار می دهد و احتمالا روابط دفاعی دو کشور بزودی تقویت خواهد شد.
این درحالی است که «دوترته» پس از روی کار آمدن وعده داده بود با گسترش روابط با دیگری کشورها، توازنی در روابط این کشور با دیگر کشورها که به طور سنتی متحد آمریکا درمنطقه بوده، ایجاد کند.
فیلیپین دراوج افزایش تنش ها در دریای جنوبی چین همچنین اعلام کرده است که ۱۶ فروند بالگرد نظامی «بلک هاو» از لهستان خریداری خواهد کرد.
در نزدیکی «دوم توماس شول»(Second Thomas Shoal)، درمنطقه «آیونگین شول»، در «دریای جنوبی چین»
کشتی گارد ساحلی چینی یک کشتی «گارد ساحلی فیلیپین» را در دریای چین جنوبی مسدود کرد.
«سخنگوی وزارت دفاع ملی چین» با اشاره به اینکه تایوان بخشی جدا نشدنی از چین است و موضوع تایوان هسته اصلی منافع چین را تشکیل می دهد: تایوان خط قرمز غیرقابل عبور در روابط چین و آمریکا است.
«ژانگ شیائوگانگ» با اشاره به اینکه به اصطلاح «استقلال تایوان» و صلح و ثبات در تنگه تایوان ناسازگار است، گفت: هرکس «استقلال تایوان» را تحریک و حمایت کند قطعاً با عواقب بدی مواجه خواهد شد.
ماجرای اختلاف چین با فلیپین وتایوان
«سخنگوی وزارت دفاع ملی چین» اظهار داشت: طرف آمریکایی باید فورا تمام تماس های رسمی و نظامی خود را با جزیره تایوان چین قطع کند، تسلیح تایوان را متوقف کند و با برداشتن گام های مشخص به تعهد خود مبنی بر عدم حمایت از "استقلال تایوان" عمل کند.
توضیحات مدیریت سایت-پیراسته فر:بر اساس اطلاعات به دست آمده، دولت ایالات متحده برای اولین بار جزیره تایوان چین را به طور جداگانه در بودجه سال مالی ۲۰۲۵ میلادی خود فهرست کرد، اجازه ارائه کمک به تایوان از ذخایر تسلیحاتی موجود ایالات متحده را صادر کرد و از تایوان حمایت کرد تا به اصطلاح خود را افزایش دهد.
ظرفیت "بازدارندگی" مشاوران واحد کماندویی "کلاه سبز" ارتش ایالات متحده برای مدت طولانی در تایوان مستقر شدند تا «واحد نیروهای ویژه آبی خاکی ارتش تایوان» را آموزش دهند. «سخنگوی وزارت دفاع ملی چین»(ژانگ شیائوگانگ) در کنفرانس مطبوعاتی امروز در پکن پایتخت این کشور این موضوع را ارزیابی کرد.
در ماه‌های اخیر، با برخورد کشتی‌های چینی و فیلیپینی، تنش‌ها در این منطقه تشدید شده است.
چین می گوید فیلیپین پیشنهادهایی را که برای "مدیریت" اختلاف خود در دریای چین جنوبی ارائه کرده بود نادیده گرفته است.
دیدار«فردیناند مارکوس جونیور »(رئیس جمهورفیلیپین) با «شی جین پینگ»(رئیس جمهور چین) در حاشیه نشست APEC در بانکوک ۱۷ نوامبر ۲۰۲۲(۲۶ آبان ۱۴۰۱)
یک مقام ارشد چینی که نامش فاش نشده است به خبرگزاری مانیل تایمز گفت که این قرارداد "با انفعال دولت مارکوس روبرو شد".
رئیس جمهور «فردیناند مارکوس جونیور »(رئیس جمهورفیلیپین)گفت: آنها(چین) این توافق را رد نکردند، اما گفتند که این توافق بر اساس یک فرض "مشکوک" است.
«دریای چین جنوبی» در مرکز اختلافات ارضی «بین چین، فیلیپین» و سایر کشورها قرار دارد.
اما «تنش ها بین مانیل و پکن» در ماه های اخیر به شدت افزایش یافته است. در قلب این کشتی، یک کشتی در حال پوسیدگی در «دومین توماس شول» قرار دارد که فیلیپین عمداً آن را به خاک انداخته است تا ادعای خود را در این منطقه تقویت کند.
ماموریت های معمول برای آوردن غذا و اقلام ضروری برای تعدادی از سربازان فیلیپینی در کشتی به نام «سیرا مادره» منجر به برخورد اسکورت گارد ساحلی فیلیپین و گارد ساحلی چین شده است.
یک کشتی گارد ساحلی چینی یک کشتی «گارد ساحلی فیلیپین» را در دریای چین جنوبی مسدود کرد.
یک قایق تدارکاتی فیلیپینی، در مرکز، در اطراف کشتی‌های گارد ساحلی چین مانور می‌دهد در حالی که تلاش می‌کنند راه خود را
در نزدیکی «دوم توماس شول»(Second Thomas Shoal)، که محلی به نام «آیونگین شول» شناخته می‌شود، در دریای جنوبی چین جنوبی در ۲۲ اوت ۲۰۲۳ مسدود کنند.
۲ قایق تدارکاتی فیلیپینی در روز چهارشنبه، ۴ اکتبر ۲۰۲۳(۳۱ مرداد ۱۴۰۲) در یک رویارویی مکرر در نزدیکی منطقه مورد مناقشه، محاصره گارد ساحلی چین در دریای چین جنوبی را نقض کرد، برخی ترس ها ممکن است جرقه یک بحران امنیتی بزرگتر را در ایالات متحده ایجاد کند.
یکی از اعضای گارد ساحلی فیلیپین در حالی که یک کشتی گارد ساحلی چینی کشتی گارد ساحلی فیلیپین BRP Cabra را تعقیب می کند، در حالی که در جریان یک ماموریت تدارکاتی در دریای مورد مناقشه چین جنوبی در روز جمعه نوامبر در حال نزدیک شدن به دوم توماس شوال، محلی به نام Ayungin Shoal است، روی گلگیر لاستیکی نگه داشته است. ۱۰ دسامبر ۲۰۲۳
گاردساحلی چینی از توپ های آب بر روی یک کشتی گارد ساحلی فیلیپین در نزدیکی «دوم توماس شول» تحت اشغال فیلیپین، دریای چین جنوبی استفاده می کند، زیرا آنها در روز شنبه در طول یک ماموریت تدارکات مجدد، مسیر آن را مسدود کردند. 5 اوت 2023. ارتش فیلیپین روز یکشنبه استفاده «بیش از حد و تهاجمی» یک کشتی گارد ساحلی چین از یک توپ آب برای جلوگیری از ارسال نیروهای جدید، غذا، آب و سوخت توسط یک قایق فیلیپینی برای رساندن سربازان جدید، غذا، آب و سوخت به یک منطقه تحت اشغال فیلیپین را محکوم کرد. دریای مورد مناقشه چین جنوبی
ژانگ بار دیگر تاکید کرد که ارتش آزادیبخش خلق چین همیشه در حالت آماده باش قرار دارد، قاطعانه از حاکمیت و تمامیت ارضی کشور دفاع خواهد کرد و ضربه سنگینی به تلاش های تقسیم چین و توطئه های مداخله خارجی توسط نیروهای طرفدار "استقلال تایوان" وارد خواهد کرد.